Власти Пхукета решили изменить политику по отношению к владельцам и капитанам яхт, которые швартуются на долгий срок в островных гаванях. Работники крупнейших марин сообщают, что новые правила заставят яхтсменов отказаться в пользу Малайзии и других стран от Таиланда. Некоторые моряки вовсе называют бредом новые правила.

По словам представителей пхукетских марин и капитанов, нововведение может серьезно ударить по привлекательности острова в глазах яхтсменов.

Об измененных правилах стало известно впервые 26 декабря. Согласно прошлым нормативам, яхты было возможно швартовать на Пхукете без каких-либо ограничений на срок до шести месяцев. После истечения этого срока у капитана есть выбор: либо оформить официально импорт судна (при этом уплатив налоги) и регистрироваться под тайским флагом либо покинуть территориальные воды Таиланда,.

Нововведения не меняют максимального срока, но предусматривают постоянную перерегистрацию судна каждые два месяца (с уплатой соответствующих налогов). Таким образом, на Пхукете долгосрочная швартовка становится существенно дороже, чем раньше.

Размер сборов за «парковку» в Таиланде в настоящий момент неизвестен, представители таможенного ведомства намерены выяснить правила игры на специальном совещании. Эксперты, в свою очередь, полагают, что введут прогрессивную шкалу, привязывающую регулярные сборы к размеру лодки.

Власти при этом обещают, что нововведения не будут распространяться на суда, которые вошли в тайские воды до 26 декабря. Капитаны таких яхт могут до шести месяцев без необходимости регулярной регистрации находиться на острове.

По словам представителей пхукетских марин и капитанов , нововведение может серьезно ударить по привлекательности острова в глазах яхтсменов. Также ситуация усугубляется тем, что у Пхукета в Андаманском море есть серьезные конкуренты, к примеру Лангкави в Малайзии.

«Нововведения создадут уникальные возможности для бизнеса для гаваней Лангкави, которые благодаря этому смогут поднять цены на свои условия и взять огромные прибыли. Если, конечно, решение не пересмотрят», – говорит Мерт Улусой, генеральный управляющий Royal Phuket Marina.

«Мы ожидаем, что лодки, которые приходят из таких мест, как Сингапур, не останутся на Пхукете на шесть месяцев высокого сезона, а уже максимум через три месяца будут покидать Таиланд», – говорит господин Улусой.

По словам специалиста, при этом в Royal Phuket Marina примерно 50 процентов всех яхт регистрируется не под тайским флагом – вот их и коснутся изменения.